Projets maritimes

Les rapports ci-dessous ont été archivés et sont disponibles à l’adresse http://recherche-search.tc.gc.ca/archive/recherche.aspx

• Analyse des conséquences de l'explosion d'un navire-citerne
• Développement d'un réseau Extranet pour le port de Montréal – phase de conception
• Étude de faisabilité commerciale du transport maritime à courte distance
• Étude sur les risques nécessitant le double pilotage dans la région de l'Administration de pilotage des Laurentides
• Évaluation du risque : aides à la navigation dans la Voie maritime du Saint-Laurent
• Évaluation du risque : mise en place d'aides à la navigation dans le détroit de Canso
• Incidence des SVCEI sur la circulation maritime
• Incidence du GPS-D sur les aides conventionnelles à la navigation maritime
• Maximiser le tirant d'eau admissible sur la voie maritime du Saint-Laurent
• Modernisation du processus d'obtention de certificat de pilotage
• Programme de formation menant à l'obtention d'un certificat de pilotage – Région des Laurentides
• Service d'échange de données informatisées (EDI) fondé sur le Web
• Système intégré d'identification automatique d'équipements et de reconnaissance optique de caractères (IAE/ROC)
• Technologies de transport durable – perspectives et cadre d'action

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• Démonstration d’un simulateur de navigation dans les glaces
• Développement et essai en mer d'un système prédictif d'aide au pilotage à réseau neuronal
• Élaboration d’un système de positionnement des navires pour les écluses de la voie maritime du Saint-Laurent
• Essais en mer du système de visualisation de cartes électroniques et d'information SVCEI
• Étude sur les systèmes de navigation et de communications par satellite de l'APEC
• Intégration IceNav™ – radar de bord
• Le système de navigation électronique Sailsafe
• Simulateur de navigation dans les glaces
• Systèmes radar perfectionnés
  • Essais en mer d'un radar de détection de glaces dangereuses
  • Étude d'un scanner radar à vitesse angulaire élevés
  • Évaluation d'un radar de détection des icebergs
  • Interface modulaire radar améliorée
  • Système de traitement radar à polarisation croisée
  • Trousse de conversion pour scanner radar

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• Évaluation d'un capteur optique
• Guide de sélection des dispositifs de mouillage
• Logiciel d'analyse des performances de la machinerie de navire
  • Installation d'un système d'analyse des performances de la machinerie à bord d'un navire de Type 1100
  • Système d'affichage de la pression d'allumage
  • Système d'analyse en ligne du rendement de combustion de moteurs diesel
• Programme de maintenance prédictive PUMP

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• Accessibilité de l'équipement de secours à bord des petites embarcations commerciales de transport de passagers
• Acquisition et analyse de données concernant les systèmes propulsifs
• Allongement de la périodicité d'entretien des radeaux de sauvetage
• Analyse des avaries aux hélices du navire Louis S. St-Laurent
• Analyse statistique des sollicitations attribuables aux interactions glaces-hélice
• Bouée-espar lumineuse résistant aux glaces
• Étude de faisabilité d’essais de résistance à la rupture d’une hélice de grand diamètre renforcée pour la navigation dans les glaces
• Évaluation de gilets de sauvetage pour enfants
• Examen des systèmes de sécurité pour installations en mer
• Matériel d'incendie adapté aux tunnels de déchargement des vraquiers à autodéchargement
• Mesure des déformations des pales d'hélice
• Modélisation en conception de la machinerie d'un navire – Phase 3
• Normes de stabilité des engins à grande vitesse – Phase 1
• Normes relatives aux installations fixes d'extinction par anhydride carbonique à bord de petits bateaux
• Normes relatives aux systèmes de secours, d'évacuation et de sauvetage
• Simulateur d'évacuation de navire
• Simulation de l'effet des charges glacielles sur l'appareil propulsif
• Tenue au chavirement de traversiers rouliers – Phase 2
• Tenue au chavirement de traversiers rouliers – Phase 3a
• Tenue au chavirement de traversiers rouliers – Phase 3b
• Tenue au chavirement de traversiers rouliers – Phase 4
• Tenue au chavirement de traversiers rouliers – Phase 5
• Tenue au chavirement de traversiers rouliers – Phase 6

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• Caractéristiques conceptuelles des brise-glaces – Synthèse
• Comportement en stabilité des structures dans les domaines élastique et plastique
• Étude paramétrique sur les brise-glace
• Maquette d'étude de la stabilité
• Maquette d'étude de la stabilité : Juniper
• Normes de conception de machinerie de navire

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• Critères ergonomiques et normes d'évaluation des systèmes d'évacuation du personnel des plates-formes en mer
• Élaboration d'un programme de gestion de la fatigue (PGF) pour les pilotes maritimes
• Étude comparative sur les affectations prolongées en mer
• Étude sur l'état de fatigue des officiers de la navigation dans les glaces
• Normes d'acuité auditive – Phase 2
• Normes de vision périphérique pour les équipages de navires de POC/GCC

Étude sur les futurs carburants marins (TP 15185F)

Réduction des GES et indexation du CO₂ – OMI (TP 15186F)

Ensemble remorqueur-chaland à propulsion hybride-électrique pour un service de transport maritime à courte distance

Évaluation des activités maritimes dans l’Arctique canadien 2002-2050

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• Analyse coûts-avantages de technologies de réduction des émissions gazeuses des navires
• Développement d’un capteur de NO_x embarqué
• Essai d'un système d'injection continue d'eau à bord du Queen of New Westminster
• Étude d’un système de réservation de créneaux horaires aux terminaux
• Étude sur les émissions de NO_x
• Inventaire des émissions des navires et facteurs d’émission
• Inventaire des émissions gazeuses des navires
• Réduction des émissions gazeuses des navires

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• Détection d'objets flottants – Expérimentations en mer – Phase 3
• Développement d’un appareil compact d’analyse éclair d’antenne pour le Système mondial de détresse et de sécurité en mer (SMDSM)
• Étude d'un scanner radar à vitesse angulaire élevée
• Facteurs humains en recherche-sauvetage en mer
• Intégration des radiobalises de localisation des sinistres 406 MHz au Système de positionnement global GPS
• Interface modulaire radar améliorée
• Mise au point d’une installation d’essai de radiobalises de localisation de sinistres (GPIRB™) à GPS intégré
• Modernisation d'un pisteur à intelligence artificielle
• Radeaux de sauvetage faciles à récupérer
• Validation du logiciel CANSARP – Phase 3